Renault geçmişinin derinliklerine indi, Alp rozetini çıkardı ve Porsche Cayman’ı yenmek için tasarlanmış tamamen yeni bir arabaya yerleştirdi.
60’larda, Renault Alpine A110 Monte Carlo Rallye’yi kazandı. Karlı virajlarda bir balerin zarafetiyle kayan hafif ve çevik bir arabaydı. Yol tutuşu, yarışı birkaç kez kazanmasına yardımcı oldu. Zaman geçtikçe, araba çok pahalı hale gelene ve satışlar düşene ve Renault fişini çekene kadar iyileştirildi. 2016’da Fransız otomobil üreticisi, orijinal A110’un şeklini hatırlatan bir konsept otomobil ortaya çıkardı ve 2017’de üretim modelini piyasaya sürdü.

Önde, DRL’ler için yuvarlak LED şekilli dörtlü far tasarımı eski modeli andırıyordu. Öndeki bagaj kapağındaki profilli çizgi bile orijinal modeli hatırlattı. İyi yapılmış bir retro tasarımdı. Aerodinamik paket yeniydi, geniş alt ön ızgarası ve tekerleklerin önüne yerleştirilmiş iki yan havalandırma deliği vardı ve bunlar işlevseldi. Profili, 1962 Alpine’dekine benzer eğimli bir arka camı ortaya çıkardı. LED arka lambaları ve ortaya yerleştirilmiş egzozu ile arka taraf orijinalinden farklı görünüyordu ve bu iyi bir şeydi.

Otomobil üreticisi, yüksek hızlı viraj alma sırasında yolcuları yerinde tutmak için yüksek destekli spor koltuklar yerleştirdi. Gösterge paneli, orijinal Alpine’i hatırlatan bir tasarıma sahip dijital bir gösterge paneli içeriyordu. Orta konsolu orta konsola bağlayan uzun bir köprü, altında küçük bir depolama alanı bıraktı.

Ancak ortadan motorlu arabanın en önemli kısmı aktarma organlarıydı. Motoru beğenilen Renault Megane RS’den devraldı, ancak en üst versiyon için 292 bg’ye yükseltildi. Standart şanzıman, yedi vitesli, çift kavramalı bir otomatikti.