Daihatsu’dan gelen küçük off-roader ABD’de kısa bir süreliğine vardı ve Feroza satmaya çalıştığı modellerden biriydi. Avrupa’da, kalabalık eski şehirlere uygun dış küçük boyutları nedeniyle daha iyi bir şansa sahipti. Ancak şehir parklarındaki ve virajları ve çukurları yenme yetenekleri, yeteneklerinden sadece biriydi. Ancak Feroza’nın en büyük avantajları hafifliği, yakıt verimliliği ve arazi kullanımındaki güvenilirliğiydi.

Teklif edilen tek bir motor vardı, farklı güç çıkışlarına sahip 1,6 litrelik bir benzin. Sırasıyla 84 hp ile 95 hp arasında değişen güçle karbüratörlü veya enjeksiyonlu yakıtla yapıldı. İletim için birkaç seçenek vardı. En bilinenleri 5 vitesli manuel, iki vitesli transfer kutusu ve 4 tekerlekten çekiş idi. Ana çekiş gücü arkadaydı ve ön kısım arazi kullanımı için devreye giriyordu. Transfer kutusu düşük ve yüksek vitese sahipti. Kilitlenebilir diferansiyeller mevcut değildi. Diğer bir seçenek de 4wd sistemli 4 vitesli otomatik şanzımandı. Bazı ülkeler için, Feroza dört tekerlekten çekiş sistemi ve kilitlenebilir merkez diferansiyel ile sunuldu, ancak aktarma kutusu ve düşük vites yoktu.

Yoldaki performans mütevazı olsa da, şasi üstü hafif araç arazide çok iyiydi. Kısa çıkıntılar ve büyük yerden yükseklik, onu çok çevik bir araç haline getirdi.