Nissan bütçe otomobil segmentinde bir hamle yapmaya çalıştı ve Datsun markasını piyasaya sürdü.
Renault tarafından Rumen markası Dacia ile kullanılan planın aynısıydı. Ancak Nissan eski adını ve bir Rus fabrikasını seçti.

Renault-Nissan ittifakı, Lada otomobillerinin üretildiği Togliatti’den Rus otomobil şirketi Avtovaz’da büyük paya sahipti. Süreci hızlandırmak için Nissan, halihazırda üretimde olan Lada Granta modelini aldı ve Japon mühendislerin yardımıyla geliştirdi. 4 Nisan 2014’te Datsun on-DO, o sırada Renault-Nissan Alliance başkanı Carlos Ghosn’un huzurunda piyasaya sürüldü.

Datsun on-DO’nun aslında yeniden rozetli bir Lada Granta olduğunu fark etmemek zordu. Gövde benzerdi. Petek ızgara ve köşeli farlar, Rus otomobiline yeni bir tasarım görünümü kazandırdı. Garip bir şekilde, Granta üretim altında tutuldu. Arkada, on-DO’da köşeye monte edilmiş arka farlar, farlarla uyumlu açısal bir şekle sahip.

İçeride, bazı özellikleri Alliance’ın diğer bütçe aracı olan Dacia Logan’dan aktarıldı. On-DO, aynı gösterge panelini ve farlar, HVAC ve vites kolu için diğer anahtarları ve kontrolleri kullandı. Bunun da ötesinde, otomobilin sert, Rus kışlarına uygun olması gerektiğinden, elektrikle ısıtılan ön koltuklar ve ön cama sahipti. Seçenekler listesinde Datsun, park sensörleri ve navigasyonlu bir bilgi-eğlence sistemi kurdu.

Teknik açıdan bakıldığında, on-DO, standart olarak 5 vitesli bir şanzımanla eşleştirilmiş 1.2 veya 1.6 litre benzinli motor seçeneği sundu.