Başlangıçta gelişmekte olan pazarlar için geliştirilen Peugeot 301, neredeyse tüm rakiplerinden daha fazla iç mekan ve bagaj alanı sunan kompakt üç kutulu bir sedan.
2/3 katlanır arka koltuk arkalığı sayesinde genişletilebilen bagaja en az 640 litre bagaj yerleştirilebilir, böylece bagaj bölmesi hacmi 1332 dm3’e çıkar.

İlk olarak 2012’de tanıtılan model, 2017’de ona küçük bir dış ve iç tasarım yenilemesi ve gelişmiş teknoloji kazandıran bir orta-döngü makyajı aldı. Orta konsol artık MirrorLink, Android Auto ve Apple Carplay ile 7 inç dokunmatik ekrana sahip. Ayrıca platform kardeşi Citron C-Elysee’de olduğu gibi 3d TomTom navigasyon sistemi ve geri görüş kamerası da bulunuyor. Motor tarafında iki benzinli versiyon var - 82 beygir gücünde 1.2 litrelik PureTech ve isteğe bağlı olarak 6 vitesli otomatik şanzımanla da eşleştirilebilen 115 beygir gücünde 1.6 litre VTi. Dizel cephede ise 100 beygir gücünde 1.6 litrelik BlueHDi değirmen bulunuyor. Bazı pazarlarda 92 beygir gücünde 1.6 litrelik HDi versiyonu da bulunuyor. Tüm motorlar standart olarak 5 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor.

Dünya ekonomik krizinden sonra Peugeot-Citroen, çoğunlukla gelişmekte olan pazarlar için yeni bir küçük segment sedan serisi başlattı: Peugeot 301 ve Citroen C-Elysee.
301, 2012 Paris Motor Show’da tanıtıldı. Araba, Peugeot deposundaki diğer modellerden taşınan bileşenlerle karışık bir platform üzerine inşa edildi. Bazı ülkelerde, sedan ailelerin tercihi olurken, hatchback’ler pervasız gençler için düşünüldü. Bu nedenle otomobil Batı Avrupa’da satılmadı, ancak Doğu Avrupa pazarında, Türkiye, Afrika ve Latin Amerika’da pazar payını buldu.

Tasarım basitti, basit bir ızgara ve Peugeot rozetinin yapıştırıldığı oymalı bir kaput vardı. Süslü bir detay olarak, Peugeot kelimesi ızgaranın üst kısmına damgalanmıştır. Yan tarafta, düz, hafif kavisli kapı panellerini kesintiye uğratan tek detay oyulmuş bir yükselen çizgiydi.

İçeride, 308, klima ve elektrikli camlar için bir seçenek gibi temel ihtiyaçlarla birlikte sunuldu. Küçük olmasına rağmen, araba beş yetişkin yolcu için yeterince genişti. Bagaj büyüktü ve bir haftalık bagaj için yeterli alan vardı. Arka koltuk sırtlığı 60:40 oranında ikiye bölündü.

Aktarma organları için Peugeot, motora bağlı olarak 5 veya 6 vitesli düz şanzımanla eşleşen benzinli veya dizel motor seçenekleri sundu. Seçenekler listesinde 4 vitesli otomatik için bir seçenek vardı.