Porsche 944, 1982 modeli olarak 1981’de 924’ün halefi olarak piyasaya sürüldü.
1991 yılına kadar üretildi ve neredeyse her yıl geliştirildi. 1985 yılında Porsche, Turbo versiyonunu tanıttı.

Amerikan pazarı, Porsche tarafından geliştirilen spor otomobilden daha fazla güç istedi. Alman otomobil üreticisi, 911 Turbo serisinden turboşarjlı motorlarla zaten iyi bir deneyime sahip olduğundan, 944 Turbo fikri en iyi çözüm gibi görünüyordu.

1985 Porsche 944 Turbo, kardeşlerinden daha modifiye edilmiş bir ön fasyaya sahipti. Önlüklü uzun tampon, motoru ve ara soğutucuyu soğutmak için gereken daha fazla ızgaraya sahipti. Açılır farları selefinden korudu ve o zamanlar bir spor otomobilin nihai yansıması olarak kabul edildi. Arabanın arkasına, asansör kapısına entegre, sert kauçuk bir spoyler eklendi. Arkada bir lastik şerit ile gövde renginde tamponlara sahipti. Turbo rozeti, tampondaki Porsche harfleriyle arkada net bir şekilde gösterildi. Tamponun altına ek bir önlük takıldı.

İç mekan değiştirildi ve elektrikli camların kontrolleri kapıdan orta konsolun altına taşındı. Gösterge paneli, takometre kadranına takılı bir Turbo göstergesi ile farklıydı.

Kaputun altına Porsche, dört silindirli 2,5 litrelik bir motor yerleştirdi. Turboşarj, 911 Turbo’dan devralındı ve Turbo S için bir seçenek olarak bir basınç regülatör düğmesi takıldı. Böylece, temel Turbo 220 hp sunarken, S versiyonu 30 hp daha ekledi. Şanzıman aynı 5 vitesli manueldi. Fren sistemi için 944 Turbo/Turbo S, 911’den devralınan Brembo frenlerle donatıldı.