Im Jahr 2009 begann Peugeot damit, alle seine Fahrzeuge im B2-Segment zu modernisieren, einschließlich des bereits bekannten Peugeot 207.
Das Außendesign wurde geändert: Die Front wurde neu gestaltet, Chromdetails wurden hinzugefügt und die Fließheck- und CC-Version erhielten neue Rücklichter. Auch die Kabine erhielt einige Änderungen, neue Verkleidungen und neue Designs für die Instrumententafel, wodurch sie attraktiver wurde.

Die Facelift-Version war in 9 Motorvarianten erhältlich und die Leistung reichte von 68 PS bis 174 PS: RC 1.6 (174 PS), 1.6 Vti (120 PS Automatik), 1.6 Vti (120 PS), 1.6 THP (156 PS), 1.6 Hdi (112 PS), 1.6 Hdi (92 PS), 1.4 Vti (95 PS), 1.4 Hdi (68 PS), 1.4 (73 PS).

Bei diesem Modell arbeitete Peugeot an der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und konzentrierte sich auch auf die Reduzierung der Emissionen des Autos. Bei den manuellen Getriebevarianten wurde eine Gangwechselanzeige eingeführt, um das Fahren umweltfreundlicher zu bestimmen.

Neue Ausrüstung wurde sowohl für Komfort als auch für Sicherheit eingeführt. Kunden konnten ihre Mobilgeräte über das WIP-Bluetooth-System verbinden, um Anrufe zu tätigen und Musik zu hören. Der 207 kam auch mit Impulsrichtungsanzeigern. Die Produktion endete 2012.

Der Peugeot 207 wurde von 2006 bis 2014 vom französischen Autohersteller Peugeot produziert und war ein Supermini, der den alternden Peugeot 206 ersetzen sollte.
Der damals neue Peugeot 207 basierte auf einer modifizierten Plattform des Citroen C3 und war in einer riesigen Auswahl an Motoren sowie vielen Funktionen erhältlich.

Käufer konnten zunächst zwischen drei Benzinmotoren wählen: einem 1,4-Liter mit 75 PS, einem 1,4-Liter mit 90 PS und einem 1,6-Liter mit 110 PS; Es waren auch 3 Dieselmotoren erhältlich, einer davon mit Partikelfiltersystem: ein 1,4-Liter mit 70 PS, ein 1,6-Liter mit 90 PS und 110 PS. Alle Motoren boten einen guten Kraftstoffverbrauch und waren mit CO2-Emissionen zwischen 120 g/km und 126 g/km umweltfreundlich.

Im Inneren wurde der Peugeot 207 so konzipiert, dass er mit seiner Instrumententafel, die an die eines Motorrads erinnert, ein einladendes Interieur bietet. Der zur Verfügung stehende Innenraum war für ein Auto in seinem Segment ungewöhnlich und eher in einem höheren Segment zu finden. In der Kabine wurden viele Stauräume eingebaut und je nach Ausstattungsvariante waren großartige Funktionen verfügbar: automatische Zweizonen-Klimaanlage, Duftdiffusor, statische Richtungsbeleuchtung und auch ein erstklassiges JBL-Soundsystem.

Aus Sicherheitsgründen wurde der neue Peugeot 207 mit 6 Airbags und 5 Sicherheitsgurten mit Kraftbegrenzern ausgestattet. Auch beim Vorderwagen und der Karosserie wurde an den Fußgängerschutz gedacht.

Der 2007er Peugeot 207 RC trat in die Fußstapfen des glorreichen Peugeot 205 GTI aus den 80er Jahren und war auf dem Markt für kleine Hot-Luken mit Leistungen und Handling, die die neue Generation von Autofahrern in Europa begeisterten.
Kurvenreiche Straßen, kurvenreiche Straßen und enge Parklücken sind in Europa üblich. Für diejenigen, die sowohl Szenarien von Bergstraßen als auch alltägliche Fahrsituationen genießen möchten, hat Peugeot ein früheres Modell zurückgebracht und in ein neues Auto übersetzt: den 207 RC.

Der 207 wurde 2007 auf den Markt gebracht und weist die RC-Initialen auf, um dem kompakten Coupé-Fahrzeug RCZ zu ähneln, das mit dem Audi TT verglichen wurde. Der 207 RC war aufgrund der FIA-Vorschriften für Rallye-Rennen etwas länger als 4 Meter (157,5”). Der RC wurde als Basisauto für die Weiterentwicklung im Rallye-Rennsport entwickelt, um an die glorreiche Rennvergangenheit seiner Vorgänger wie dem 206WRC, 307WRC und dem 205 anzuknüpfen. Die Scheinwerfer im Katzenstil waren Teil des Markenimages . Ein aggressiver Auftritt mit sportlicher Frontschürze und einem Dachheckspoiler verstärkt die dynamische Linie des Fahrzeugs.

Im Innenraum wurden die Sportschalensitze für die vorderen Passagiere durch Kontrastnähte ergänzt. Das Kombi-Instrument ähnelte dem, das man normalerweise auf einem Motorrad findet, mit runden, verchromten Zifferblättern, karierten Grafiken, abgerundeter Typografie und roten Nadeln.

Aus technischer Sicht hatte der 207 RC eine andere Fahrwerksabstimmung mit verstärkten McPherson-Federbeinen vorne und einem steiferen Verbundlenker hinten. Die elektrische Servolenkung wurde entsprechend der Sportlichkeit des Autos kalibriert.