Der Tata Indigo erreichte 2009 seine zweite Generation, nach verschiedenen Aktualisierungen für seine erste Generation.
Es wurde im Oktober 2009 vorgestellt und basierte nicht auf der gleichen Plattform wie sein Vorgänger.

Als Indien ein billiges Auto mit niedrigen Betriebskosten und Zuverlässigkeit brauchte, brachte Tata Industry den Indica auf den Markt. Es wurde hauptsächlich für den indischen Markt entwickelt und gebaut, aber auch in andere Länder und nach Europa exportiert. Das schlichte Design der ersten Generation wurde für das 2009er Modell Indigo Manza aktualisiert.

Da es auf der gleichen Plattform wie der Indica Vista basierte und sowohl den Namen als auch die Plattform teilte, wies der Manza das gleiche Scheinwerferdesign und einige der Teile bis zur B-Säule auf. Aber da der Manza im Grunde die Drei-Box-Version des Vista war, hatte er eine andere C-Säule und ein anderes Ende. Je nach Ausstattungsvariante war der Indica Manza mit Leichtmetallrädern ausgestattet.

Im Inneren wurde der Manza in verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten. Bereits für die Basisausstattung war der Indica Manza Aqua mit einem 2Din-Audiosystem ausgestattet. Bei den oberen Versionen mit den Namen Aura, Aura (ABS) und Aura + war das Auto mit mehr Annehmlichkeiten ausgestattet, darunter Ledersitze, Airbag und Klimaanlage.

Tata Indica Manza war eine gemeinsame Entwicklung mit Fiat, die den 1,4-Liter-Benzinmotor und das 1,3-Liter-Dieselaggregat mit Turbolader lieferten. Beide waren mit einem standardmäßigen 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.

Der Tata Indigo eCS mag zwar als Limousine abgestempelt werden, hinterlässt aber tatsächlich den Eindruck eines Fließhecks, das hinten ein zusätzliches Volumen erhalten hat.
Wenn es um den Indigo geht, legt Tata großen Wert auf die Zuverlässigkeit des Modells. Der Automobilhersteller erklärt, dass die Limousine es geschafft hat, eine Nonstop-Reise durch Indien zu absolvieren, bei der sie Meilen (14.000 km) gefressen hat.

Die Liste der Serienausstattung ist spärlich, dafür aber ABS und Zentralverriegelung mit schlüssellosem Zugang. Sie können zwischen einem Benzin- und einem Dieselmotor wählen, wobei letzterer eine umfangreichere Liste von Optionen erhält. Der Tata Indigo CS wurde 2008 auf der New Delhi Auto Expo vorgestellt. Zu dieser Zeit wurde die CS-Version des Indigo von Tata als kleinste Limousine der Welt vermarktet und misst 3.988 mm (157 Zoll), um bestimmten lokalen Marktvorschriften zu entsprechen. Das Auto wird entweder mit einem 1,2-Liter-Benzinmotor in den Basismodellen oder einem 1,4-Dieselmotor verkauft, der auch mit Common Rail erhältlich ist, um die BS-4-Vorschriften zu erfüllen (Modell wird als Indigo eCS verkauft).

Indigo ist ein von Tata Motors hergestelltes Auto, das 2002 in Produktion ging.
Das Auto wird oft mit einem anderen Tata-Produkt in Verbindung gebracht, nämlich der Indica, die mehrere Teile verwendet, die auch auf der Indigo installiert sind. Obwohl manche sagen, der Indigo sei ein Luxusauto, brachte Tata Motors erst 2005 eine gehobene Ausgabe des Automobils auf den Markt und stattete es mit LCD-Bildschirmen, Lederausstattung und elektrischen Spiegeln aus. Ursprünglich als Limousinengeschmack von Indica beschrieben, sollte Indigo insbesondere die Innovation von Tata Motors in der Kleinwagenklasse repräsentieren und sowohl gegen Honda City als auch gegen Hyundai Accent antreten.