La Tata Indigo a atteint sa deuxième génération en 2009, après diverses mises à jour pour sa première génération.
Il a été dévoilé en octobre 2009 et n’était pas basé sur la même plate-forme que son prédécesseur.

Lorsque l’Inde avait besoin d’une voiture bon marché, avec de faibles coûts de fonctionnement et fiable, l’industrie Tata a lancé l’Indica. Il a été conçu et construit principalement pour le marché indien, mais il a également été exporté dans d’autres pays et en Europe. Le design simple de la première génération a été mis à jour pour le modèle 2009, Indigo Manza.

Puisqu’il était basé sur la même plate-forme que l’Indica Vista et qu’il partageait à la fois le nom et la plate-forme, le Manza présentait le même design de phare et certaines des pièces jusqu’au montant B. Mais, comme la Manza était essentiellement la version à trois boîtes de la Vista, elle avait un pilier C et une fin différents. Selon le niveau de finition, l’Indica Manza était équipée de jantes en alliage.

À l’intérieur, la Manza était proposée en différents niveaux de finition. Même pour le niveau de finition de base, l’Indica Manza Aqua était équipée d’un système audio 2Din. Sur les versions supérieures, nommées Aura, Aura (ABS) et Aura +, la voiture présentait plus d’équipements, notamment des sièges en cuir, un airbag et la climatisation.

Tata Indica Manza était un développement conjoint avec Fiat, qui a fourni le moteur à essence de 1,4 litre et l’unité diesel turbocompressée de 1,3 litre. Les deux étaient accouplés à une boîte manuelle à 5 vitesses standard.

La Tata Indigo eCS peut être étiquetée comme une berline, mais cela vous laisse en fait l’impression d’une berline qui a reçu un volume supplémentaire à l’arrière.
En parlant de l’Indigo, Tata met fortement l’accent sur la fiabilité du modèle. Le constructeur automobile explique que la berline a réussi à effectuer un voyage sans escale autour de l’Inde qui lui a fait avaler des kilomètres (14 000 km).

La liste des fonctionnalités standard est clairsemée, mais cela inclut l’ABS et le verrouillage central avec entrée sans clé. Vous pouvez choisir entre un moteur à essence et un moteur diesel, ce dernier recevant une liste d’options plus riche. La Tata Indigo CS a été lancée en 2008 à la New Delhi Auto Expo. À l’époque, la version CS de l’Indigo était commercialisée par Tata comme la plus petite berline du monde, mesurant 3 988 mm (157 pouces) afin de se conformer à certaines réglementations du marché local. La voiture est vendue avec un moteur à essence de 1,2 litre dans les modèles de base ou un diesel de 1,4 qui est également disponible avec une rampe commune pour se conformer à la réglementation BS-4 (modèle vendu sous le nom d’Indigo eCS).

Indigo est une voiture fabriquée par Tata Motors qui est entrée en production en 2002.
La voiture est souvent associée à un autre produit Tata, à savoir l’Indica, qui utilise plusieurs pièces également installées sur l’Indigo. Bien que certains disent qu’Indigo était une voiture de luxe, Tata Motors n’a présenté une édition haut de gamme de l’automobile qu’en 2005, l’équipant d’écrans LCD, d’un intérieur en cuir et de rétroviseurs électriques. Initialement décrite comme la saveur berline d’Indica, Indigo était surtout censée représenter l’innovation de Tata Motors dans la catégorie des voitures sous-compactes, en concurrence avec Honda City et Hyundai Accent.