Audi presentó una versión renovada del ciclo de vida media para la línea A5, mejorando el sistema multimedia, la apariencia del automóvil y los trenes motrices.
El fabricante de automóviles alemán presentó la segunda generación del A5 Sportback a fines de 2016. Por lo general, la versión actualizada debería haber llegado a fines de 2020, pero Audi se apresuró un poco y la presentó en 2019. Detrás de esa prisa había una razón: la introducción de un Euro más estricto. estándares de emisiones 6d en Europa, lo que obligó a más fabricantes de automóviles a adaptar sus vehículos.

Audi no solo actualizó los trenes motrices. También le pidió al departamento de diseño que trabajara más duro y hiciera algunas modificaciones visuales. Por lo tanto, la parrilla delantera recibió una nueva parrilla de malla de panal en lugar de la rejilla del modelo 2016. El fabricante de automóviles agregó un conjunto de faldones laterales perfilados aerodinámicamente desde sus costados, mientras que en la parte trasera instaló tubos de escape trapezoidales anchos, lo que hizo que el auto pareciera más ancho.

En el interior, la diferencia más significativa fue para el sistema MMI (multi-media-infotainment). La nueva pantalla táctil de 10,1” inutilizó el botón giratorio que se usaba anteriormente y Audi lo eliminó de la consola central. Con la ayuda de las nuevas tecnologías, el conductor podía usar el automóvil sin tener una llave física. Usaba su teléfono Android como un llave para desbloquear y arrancar el vehículo.Las características de conectividad ofrecieron nuevas opciones para la información de tráfico en vivo.

Debajo del capó, el A5 Sportback mejoró los motores con un nuevo sistema semihíbrido que redujo el consumo de combustible y las emisiones. Un generador de arranque accionado por correa ayudó al sistema de arranque y parada.

Audi actualizó la primera generación del A5 Sportback en 2011 e introdujo varias mejoras en el cupé de cuatro puertas de tamaño compacto.
A finales de los 70, Audi solía tener versiones fastback para sus autos, llamadas “Avant”. Con el tiempo, el fabricante de automóviles abandonó esa forma y usó el nombre solo para camionetas. Pero como la tendencia volvió a los extremos inclinados, que ahora se llamaban cupés de cuatro puertas, el fabricante de automóviles alemán creó un nuevo nombre para él: Sportback.

La forma general del A5 Sportback se mantuvo y siguió las mismas proporciones, pero los detalles atrajeron más a los clientes. Sus faros más nítidos y sus luces diurnas LED eran más refinadas. La firma del diseño de la parrilla de un solo marco aumentó de tamaño y lucía el aspecto negro piano, independientemente del color del automóvil. El equipo de diseño de Audi remodeló las luces traseras LED en la parte trasera y creó un elemento de patrón característico de líneas delgadas y nítidas.

En el interior, había un nuevo diseño para el tablero. Si bien Audi mantuvo la forma general, cambió el panel de instrumentos y la interfaz multimedia (MMI). Sus nuevos diales presentaban un diseño nítido con letras más prominentes. Audi movió la perilla giratoria de volumen para el sistema de infoentretenimiento desde la columna central a la consola central, al lado del conductor, mientras que los controles MMI encontraron un nuevo hogar detrás de la palanca de cambios, más cerca del reposabrazos central.

Audi instaló cuatro unidades turbodiésel y tres turboalimentadas de gasolina en la alineación. Todos los motores presentaban inyección directa de combustible que aumentaba la eficiencia del combustible. Los ingenieros integraron el sistema start-stop en todas las versiones.

Con el primer modelo del Audi A5 siendo un gran éxito desde su lanzamiento en 2007, Audi decidió mejorarlo aún más en 2017.
Desde ciertos ángulos, el cupé deportivo de 5 puertas se parecía a su hermano mayor, el A7.

Si bien aún conservaba el aspecto elegante de su predecesor, el nuevo modelo era más elegante, elegante, fluido y mejor integrado. El cupé con forma fue diseñado para personas que desean una apariencia más deportiva y la versatilidad de un sedán con una cajuela de gran tamaño.

El interior estaba impecablemente diseñado y fue tomado del Audi A4. Se utilizaron materiales de primera calidad en toda la cabina y la gran atención a los detalles se notó de inmediato.

Los indicadores de cuadrante eran claros, bien terminados, junto con un sistema de infoentretenimiento intuitivo. El Audi Virtual Cockpit también estaba disponible para el modelo 2017.

En cuanto a la practicidad, el A5 era impresionantemente espacioso por dentro. Por supuesto, debido a su forma de cupé, era necesario hacer concesiones en cuanto al espacio disponible para los pasajeros de los asientos traseros.

En comparación con el A5 Coupé, los asientos traseros podían acomodar a dos adultos y un niño, mientras que el cupé solo ofrecía asientos para dos.

El tamaño del maletero era más práctico que el de la berlina A4 de Audi, con un espacio de 480 L.

La tecnología fue una ventaja para el modelo, con una pantalla a color de 7 pulgadas montada en el tablero. AppleCar Play y Android Auto eran estándar, así como Bluetooth y 2 tomas USB.

Audi introdujo el cupé de cuatro puertas en el segmento premium de tamaño mediano en 2009 y tomó por sorpresa a todos sus principales competidores.
La marca de los cuatro aros se atrevió a presentar una nueva gama en 2009 cuando el mundo luchaba con una crisis financiera global. Pero Audi jugó bien y ofreció una carrocería diferente para la plataforma Audi A4. Fue un movimiento audaz que resultó exitoso y, cuatro años después, sus principales competidores vinieron a desafiarlo.

Audi fabricó ambos modelos, el A5 y el A5 Sportback, sobre la misma plataforma utilizada también por el A4. En la parte delantera, presentaba la misma fascia delantera que su hermano cupé de dos puertas, mientras que la carrocería fastback se parecía a la utilizada en el legendario Audi Coupe Quattro de finales de los 70 y principios de los 90. No era tan alto como un Audi A4 y, debido a sus líneas fluidas y al parabrisas trasero inclinado, parecía mucho más deportivo.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un interior similar al del cupé A5, pero con puertas traseras y una cajuela mucho más grande, gracias a su estilo hatchback. La consola central estaba inclinada hacia el asiento del conductor y formaba, junto con la consola central alta, un área individual, como en un automóvil deportivo. Su banco estaba perfilado para dos en la parte trasera, mientras que el respaldo del asiento era abatible, lo que permitía aumentar el maletero de 480 litros (16,9 pies cúbicos) a 980 litros (34,6 pies cúbicos).

Debajo de la carrocería aerodinámica, Audi instaló una amplia gama de motores, gasolina o turbodiésel que van desde los 136 hp hasta los 265 hp, con sistemas de tracción delantera o total (Quattro), con transmisión manual o automática.