Audi представила обновленную версию среднего жизненного цикла для линейки A5, обновив мультимедийную систему, внешний вид автомобиля и силовые агрегаты.
Немецкий автопроизводитель представил второе поколение A5 Sportback в конце 2016 года. Обычно обновленная версия должна была появиться в конце 2020 года, но Audi немного поторопилась и представила ее в 2019 году. За этой спешкой стояла причина: введение более строгих евро. Стандарты выбросов 6d в Европе, что заставило больше автопроизводителей адаптировать свои автомобили.

Audi не просто обновила силовые агрегаты. Он также попросил отдел дизайна поработать усерднее и внести некоторые визуальные изменения. Так, передняя решетка получила новую решетку из сотовой сетки вместо решетчатой, как у модели 2016 года. Автопроизводитель добавил набор аэродинамически профилированных боковых порогов по бокам, а сзади установил широкие трапециевидные выхлопные трубы, которые сделали автомобиль шире.

Внутри наиболее существенное отличие было в системе MMI (мультимедийно-информационно-развлекательная система). Новый 10,1-дюймовый сенсорный дисплей сделал использовавшуюся ранее поворотную ручку бесполезной, и Audi убрала ее с центральной консоли. С помощью новых технологий водитель мог пользоваться автомобилем без физического ключа. ключ, чтобы разблокировать и запустить автомобиль.Функции подключения предложили новые возможности для информации о дорожном движении в реальном времени.

Под капотом A5 Sportback были модернизированы двигатели с новой системой мягкого гибрида, которая снизила расход топлива и выбросы. Стартер-генератор с ременным приводом помог системе старт-стоп.

Audi обновила первое поколение A5 Sportback в 2011 году и представила несколько улучшений компактного четырехдверного купе.
В конце 70-х у Audi были версии фастбэк для своих автомобилей, которые назывались Avant. Со временем автопроизводитель отказался от этой формы и использовал название только для универсалов. Но поскольку тенденция вернулась к скошенным концам, которые теперь назывались четырехдверными купе, немецкий автопроизводитель придумал для него новое имя: Sportback.

Общая форма A5 Sportback была сохранена и соответствовала тем же пропорциям, но детали сделали его более привлекательным для покупателей. Его более острые фары и светодиодные дневные ходовые огни были более изысканными. Фирменная решетка радиатора Singleframe увеличилась в размерах и приобрела черный цвет рояля, независимо от цвета автомобиля. Команда дизайнеров Audi изменила форму светодиодных задних фонарей и создала фирменный узор с тонкими четкими линиями.

В салоне появился новый дизайн приборной панели. В то время как Audi сохранила общую форму, она изменила приборную панель и мультимедийный интерфейс (MMI). Его новые циферблаты отличались четким дизайном с более заметными буквами. Audi переместила ручку регулировки громкости информационно-развлекательной системы с центральной консоли на центральную консоль, рядом с водителем, а элементы управления MMI нашли новый дом за рычагом переключения передач, ближе к центральному подлокотнику.

Audi установила в модельный ряд четыре турбодизельных и три бензиновых турбированных агрегата. Все двигатели имели непосредственный впрыск топлива, что повышало топливную экономичность. Инженеры интегрировали систему «старт-стоп» во все версии.

Поскольку первая модель Audi A5 имела большой успех с момента ее запуска в 2007 году, Audi решила сделать ее еще лучше в 2017 году.
С определенных ракурсов спортивное 5-дверное купе выглядело как его старший брат A7.

Сохранив стильный внешний вид своего предшественника, новая модель стала более элегантной, стильной, гладкой и лучше интегрированной. Похожая на форму купе была разработана для людей, которым нужен более спортивный вид и универсальность седана с большим багажником.

Безупречно выполненный интерьер был позаимствован у Audi A4. Во всем салоне использовались высококачественные материалы, и большое внимание к деталям сразу бросалось в глаза.

Циферблаты были четкими, аккуратно обработанными, наряду с интуитивно понятной информационно-развлекательной системой. Audi Virtual Cockpit также был доступен для модели 2017 года.

Что касается практичности, A5 был впечатляюще просторным внутри. Конечно, из-за его формы купе необходимо было пойти на компромиссы, чтобы изменить пространство, доступное для пассажиров на задних сиденьях.

По сравнению с купе A5, на задних сиденьях могли разместиться двое взрослых и один ребенок, тогда как в купе можно было разместить только двоих.

Размер багажника был более практичным, чем у седана Audi A4, его объем составлял 480 литров.

Технология была плюсом для модели с 7-дюймовым цветным экраном, установленным на приборной панели. AppleCar Play и Adroid Auto были стандартными, а также Bluetooth и 2 разъема USB.

Audi представила четырехдверное купе в среднеразмерном премиум-сегменте в 2009 году и застала всех врасплох своих основных конкурентов.
Бренд с четырьмя кольцами осмелился представить новую коллекцию в 2009 году, когда мир боролся с глобальным финансовым кризисом. Но Audi хорошо сыграла и предложила другой кузов для платформы Audi A4. Это был смелый шаг, который оказался успешным, и четыре года спустя основные конкуренты пришли бросить ему вызов.

Audi построила обе модели, A5 и A5 Sportback, на той же платформе, что и A4. Спереди у него была та же передняя панель, что и у его двухдверного собрата-купе, а кузов в стиле фастбэк напоминал тот, что использовался на легендарном Audi Coupe Quattro конца 70-х и начала 90-х годов. Он был не таким высоким, как Audi A4, и благодаря своим плавным линиям и наклонному заднему стеклу выглядел намного спортивнее.

Внутри автопроизводитель установил такой же интерьер, как и в купе A5, но с задними дверями и гораздо большим багажником благодаря стилю хэтчбека. Центральная консоль была наклонена к сиденью водителя и образовывала вместе с высокой центральной консолью отдельную зону, как в спортивном автомобиле. Его скамья была профилирована для двоих сзади, а спинка сиденья складывалась пополам, что позволяло увеличить багажник с 480 литров (16,9 кубических футов) до 980 литров (34,6 кубических футов).

Под обтекаемым кузовом Ауди установили огромную линейку двигателей, бензиновых или турбодизельных мощностью от 136 до 265 л.с., с передним или полным приводом (Quattro), с механической или автоматической коробкой передач.