Теперь, во втором поколении и на той же платформе, что и у его более традиционно выглядящего брата-внедорожника Galaxy, Ford S-Max 2020 года претерпел фейслифтинг в середине цикла одновременно со своим архитектурным братом.
Традиционно считающийся самым забавным в управлении минивэном, обновленный S-Max второго поколения теперь так же элегантен, как и всегда, поскольку Ford модернизировал его внешний вид с теми же дизайнерскими мотивами, что и обновленный Galaxy.

Передняя часть модели была полностью переработана и сохраняет определенную степень эксклюзивности среди линий отделки: стандартные версии, версии ST-Line и Vignale выглядят как никогда непохожими друг на друга. Интерьер получил те же регулируемые по 18 параметрам сиденья с печатью одобрения AGR, что и Galaxy. Чтобы получить желанный знак AGR, сиденья должны адаптироваться к положению пассажира, а не наоборот, тем самым облегчая боль в спине на ходу. Доступный с выходной мощностью 150 или 190 л.с., 2,0-литровый дизельный четырехцилиндровый двигатель EcoBlue идентичен тому, что приводит в действие версию до фейслифтинга, и работает в паре с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Впервые S-Max также будет предлагаться со встроенным модемом, который превращает автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi, обеспечивающую подключение до 10 устройств.

Совершенно новый Ford S-Max был представлен в 2014 году, продолжая дух оригинальной версии 2006 года, предлагая больше стиля, удовольствия от вождения и расширенных функций без ущерба для пространства и топливной экономичности.
Первое, что бросается в глаза, — это новый дизайн: автомобиль получил трапециевидную решетку радиатора в стиле Aston Martin, длинные узкие фары с закругленными углами, изогнутый капот, несколько острых резных линий по бокам, слегка измененную форму теплицы, новые светодиодные задние фонари, бамперы и задняя дверь.

Внутри вы найдете зрелый, более утонченный дизайн, в том числе скульптурную центральную консоль, которая вытекает из верхней приборной панели, алюминиевые акценты, панорамную стеклянную крышу во всю длину, умные дизайнерские сиденья с более тонкими спинками, больше места для ног, мягкий на ощупь материалы и многое другое.

Новый S-Max поставляется с новым адаптивным передним рулевым управлением, интеллектуальным полным приводом Ford, улучшенными двигателями, более прочной конструкцией кузова, улучшенной аэродинамикой днища, боковыми подушками безопасности второго ряда сидений, Curve Control и Roll Stability Control, а также технологией MyKey для контролировать молодых водителей и обеспечить их безопасность за рулем.

Несмотря на то, что эра минивэнов на европейском рынке подходила к концу, в 2006 году Ford представил минивэн S-Max в качестве семейной альтернативы универсалу Mondeo.
Никто не спорил, что минивэн обеспечит больше комфорта в дальних поездках, чем седан или универсал. Но поскольку большинство европейских расстояний достаточно малы, чтобы их можно было преодолеть за несколько часов, минивэны вскоре устарели. Форд, с другой стороны, не хотел терять мяч.

S-Max отличался новой философией дизайна, сочетающей длинные изогнутые линии с острыми и узкими краями. Трапециевидная решетка радиатора от переднего бампера и расширенные колесные арки придавали автомобилю более агрессивный вид. Форду пришлось ввести дополнительный набор стоек для ветрового стекла, чтобы устранить или, по крайней мере, уменьшить слепую зону в передней части. Фальшивые вентиляционные отверстия на передних панелях подчеркивали спортивный вид автомобиля.

Внутри Ford предлагал место для семи пассажиров, причем два задних сиденья были приспособлены для небольших людей и поездок на короткие расстояния. Автопроизводитель попытался сделать автомобиль более спортивным, с наклонной центральной стойкой, простирающейся к центральной консоли. Таким образом, минивэн отменил концепцию сквозного транспортного средства.

Под капотом S-Max был выбор из шести двигателей, и все они в стандартной комплектации сочетались с механической коробкой передач, но для некоторых версий Ford предлагал вариант с автоматической коробкой передач.