У Nissan очень большой опыт работы с внедорожниками, и одной из его топ-моделей является пикап Nissan Navara/Frontier.
В 2016 году эта модель удивила рынок, выпустив первый автомобиль в своем сегменте с винтовыми пружинами сзади, тогда как все остальные предлагали листовые рессоры. В начале 2020 года Nissan показал обновленную версию.

Некоторые вещи так же хороши, как они есть, и Nissan Navara/Frontier King Cab является одним из таких автомобилей, получивших высокую оценку во всем мире. Теперь Nissan внес некоторые изменения, просто чтобы обновить его до новых правил и положений, касающихся норм выбросов и безопасности. Но автопроизводителю не пришлось слишком много работать, так как машина была очень хороша с момента ее запуска.

Обновленная Navara King Cab 2020 года имеет новые фары и другие небольшие визуальные изменения. Но настоящее обновление скрыто под поверхностью. Под капотом тот же 2,3-литровый турбодизель от Renault, но оба его варианта твин-турбо. Модель начального уровня имеет увеличение всего на 3 л.с. до 163 л.с., но имеет больший крутящий момент, достигающий 425 Нм (313,5 фунт-фут). Топовая версия имеет те же 190 л.с. Расход топлива был улучшен и теперь составляет 6,9 л/100 км. В качестве трансмиссии предлагается либо новая 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо тот же 7-ступенчатый автомат, что и раньше.

Для повышения тормозной способности Nissan установил новые 320-мм диски спереди и заменил старые задние барабаны на новые 308-мм диски. Благодаря уменьшению массы автомобиля полезная нагрузка была увеличена до 1165 кг (2598 фунтов).

В то время как его версия с двойной кабиной была построена в основном для удовольствия, Navara King Cab отличался некоторыми деталями, которые превратили его в гораздо более сильный и трудолюбивый пикап.
Nissan более 80 лет занимается производством пикапов, и этот опыт можно купить с полки. Это пришло с серьезным пониманием того, что людям нужно и что они хотят купить. Вот почему их инженеры не срезали углы при создании NP300 Navara King Cab.

С первого взгляда можно сказать, что King Cab — это Double Cab с более короткими маленькими дверями с задними петлями. Это была лишь часть уравнения. В Nissan знали, что даже если автомобиль используется командой из двух человек, им понадобится доступное место для хранения. В отличие от некоторых своих предыдущих пикапов, Navara 2015 года продемонстрировал лучший внешний вид. Рынок изменился, и все больше европейских покупателей искали такой автомобиль для отдыха.

Внутри салона Nissan установил интерьер, похожий на внедорожник, с функциями, которые можно было найти в моделях их лидеров продаж, таких как Qashqai и X-Trail. Большой информационно-развлекательный блок предлагался в качестве опции, но в нем были сенсорный дисплей, навигационный блок и аудиосистема премиум-класса.

Для технического отдела был доступен один двигатель с одним или двумя турбонагнетателями и две трансмиссии: 6-ступенчатая механическая коробка передач в стандартной комплектации и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением от Mercedes-Benz. Что касается подвески, King Cab оснащена листовыми рессорами сзади, в отличие от Double Cab, которая была оснащена винтовыми пружинами для большего комфорта.

Новый Frontier поставляется с обновлениями 2018 года.
Внутри он поставляется со стандартным монитором заднего вида на всех моделях и обновленным базовым оборудованием, включая стандартный кондиционер, круиз-контроль, телефонную систему громкой связи Bluetooth, 5-дюймовый цветной дисплей со звуком и Siri Eyes Free. Модели Frontier начинаются с полноразмерной полнофункциональной рамы, а затем добавляются два мощных двигателя на выбор. 4,0-литровый DOHC V6 мощностью 261 л.с. и крутящим моментом 380 Нм (281 фунт-фут) или 152 л.с. 2,5-литровый 4-цилиндровый (только с кабиной King) в сочетании с 5 МКПП (L4), 6- ступенчатая механическая (V6) или 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Прочный Nissan Frontier King Cab был полутонным пикапом, который мог предлагаться как с 2, так и с 4WD.
Его длинная кровать и просторный салон были одними из его сильных сторон на рынке.

Nissan Frontier был основан на укороченной версии шасси Nissan Titan. Благодаря этому он был в состоянии справиться с высокой полезной нагрузкой. Его маневренность была очень хорошей из-за малого радиуса поворота. Независимая подвеска передних колес получила высокую оценку за предлагаемый комфорт.

Frontier предлагался с 4-дверной версией Crew Cab или 2-дверной King Cab. В отличие от своей 4-дверной версии, King Cab предлагает несколько ограниченных задних сидений, в основном для детей или для хранения удочек внутри. King Cab предлагал информационно-развлекательный блок без спутниковой навигации. Заднее окно, обращенное к кровати, имело центральную сторону, которая могла открываться.

Под машиной была такая же лестница-шасси, что и у ее старшего брата Титана. Закрытое поперечное сечение означало, что это очень прочное шасси, способное выдерживать большую полезную нагрузку и большие двигатели. Но у Frontier были только бензиновые двигатели для рынков Северной Америки. Европейская версия, получившая название Navara, имела под капотом 2,5-литровый турбодизель.

Для обновления модели 2009 года Nissan предложил Frontier специальный пакет для бездорожья под названием 4X, в который входили защитные пластины, внедорожные шины, внедорожные амортизаторы и блокируемый задний дифференциал.

Второе поколение Navara выпускалось с тремя конструкциями кабин: Simple, King и Double.
На европейском рынке он назывался Navara, а на других рынках носил название Frontier.

Второе поколение Navara было запущено в 2005 году, и это была модель, которая положила начало переходу к транспортному средству для отдыха, а не к прочной универсальной модели, как она была известна. На некоторых рынках Navara 2005 года выпуска (D40) продавалась параллельно со старшей версией (D21) вплоть до появления третьего поколения Navara в 2015 году.

Версия King Cab была построена с набором полудверей с задними петлями сзади. В нем даже было два крошечных складных сиденья, которые можно было использовать в экстренной ситуации. Они не предназначались для повседневного использования, если только пассажиры не были детьми или детьми. Передняя часть автомобиля была такой же, но задняя платформа была длиннее, чем в версии с двойной кабиной. Его длины было достаточно, чтобы разместить рядом два мотоцикла для бездорожья или квадроцикл 4х4.

Внутри Navara была оснащена функциями внедорожника, такими как автоматический климат-контроль, кожаные сиденья с подогревом и навигационная система. Он также может быть оснащен камерой заднего вида. А вот безопасности автопроизводитель уделил не слишком много внимания, и в тесте EuroNCAP машина получила позорную одну звезду с вычеркиванием. После экстренной переделки автомобиля ему удалось получить жалкие 3 звезды.

King Cab был доступен с системой полного привода и понижающей раздаточной коробкой. В зависимости от рынка он был доступен с широким выбором бензиновых или дизельных двигателей. В Европе было две версии с 2,5-литровой рядной четверкой или 3,0-литровым V6. Он мог перевозить до одной тонны (2204 фунта).