Der indische Hersteller Tata Motors hat eine lange Geschichte hinter sich, angefangen mit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1945 als Hersteller von Lokomotiven. Tata Motors ist nur ein Teil der Unternehmensgruppe Tata, früher bekannt als TELCO (Tata Engineering and Locomotive Company), die auch mehrere andere Unternehmungen hat, darunter ein Stahlwerk und sogar ein Tee produzierendes Unternehmen.
Tata stieg 1954 in das Automobilgeschäft ein, als es in einem Joint Venture mit der Daimler-Benz AG mit der Produktion schwerer Lastwagen begann. So rollte 1960 der erste Lkw aus dem Werksgelände im indischen Pune, eine Kopie eines deutschen Daimler-Lkw. Tata begann mit dem Export schwerer Lkw, aber für den lokalen Markt mussten sie aufgrund der Infrastruktur des Landes leichtere Versionen entwickeln. Das erste LCV-Modell (Light Commercial Vehicle), der Tata 407, ging 1986 in Produktion.
Anfang der 90er Jahre versuchte das Unternehmen, sich weiterzuentwickeln und in den Automarkt zu expandieren, und begann eine Zusammenarbeit mit der Cummins Engine Company, um effizientere Dieselmotoren herzustellen. Ihr erstes Auto war der Tata Indica, ein Modell, das sowohl in Indien als auch auf anderen europäischen Märkten einen unerwarteten Erfolg hatte, obwohl Autoanalysten ihm schlechte Kritiken gaben.
Die Indica überzeugt mit niedrigem Verbrauch und starkem Motor. Es war so erfolgreich, dass Rover damit begann, es in Großbritannien unter dem Namen CityRover zu verkaufen. Die zweite Generation von Indica, die V2, war sogar noch erfolgreicher.
Der große Erfolg von Indica gab Tata Motors die finanzielle Kraft, Daewoo Motors im Jahr 2004 zu übernehmen, um ihre Marke international bekannter zu machen. Zu den weiteren überraschenden Akquisitionen der Tata-Gruppe gehören Jaguar und Land Rover zum 26. März 2008 für netto 2 Milliarden US-Dollar. In letzter Zeit hat Tata seine Aggressivität gezeigt, wenn es darum geht, Bekanntheit zu erlangen und neue Marken zu erwerben.
Die Finanzkraft von Tata Motors ergibt sich aus der Tatsache, dass seine Arbeitskosten nur 9 % des Gewinns ausmachen, ein Grund, aus dem viele andere Autohersteller, einschließlich Volvo, entschieden haben, ihre Betriebe nach Indien zu verlagern. Ein weiterer wichtiger Faktor für den Erfolg von Tata ist die Tatsache, dass die Gruppe über mehrere Werkzeugmaschinen und Metallproduktionsanlagen verfügt, was die Produktionskosten weiter senkt.
Abgesehen davon fehlt es Tata nicht an Innovationsgeist, der der Welt das Druckluftauto (OneCAT) und das billigste jemals produzierte Modell, das auf dem Genfer Autosalon 2008 vorgestellt wurde, den Tata Nano, ein Auto bringt, das Sie zurückwerfen wird etwa 2.500 $. Außerdem hat Tata den Wunsch geäußert, ein Auto zu entwickeln, das zu 100 % aus Kunststoff besteht, um den steigenden Kosten für die Metallproduktion entgegenzuwirken.
Es scheint, dass Tata Motors das Erfolgsrezept hat und nur die Zeit wird zeigen, wohin dieser Autohersteller als nächstes gehen wird.