Детище итальянского дизайнера Орасио Пагани, Pagani Automibili, известно тем, что производит сверхбыстрые автомобили и немного углеродного волокна сбоку. Pagani появился на свет в 1992 году, но Орасио занимался автомобилями и дизайном задолго до этого. На самом деле, по мнению некоторых людей, его любовь к автомобилям появилась очень рано, потому что в 12 лет он уже лепил машины из глины и дерева.
Вот почему к 20 годам он уже спроектировал свой первый гоночный автомобиль под цветами Renault. Он оттачивал свои дизайнерские навыки в многочисленных промышленных проектах, пока его не заметил Хуан Мануэль Фанхио, его личный герой, который в то время оказался человеком, который познакомил его с родиной суперкаров: Моденой в Италии, где играли Ferrari и Lamborghini. .
Все закончилось в Lamborghini, где Пагани устроился сначала механиком, а затем главой отдела композитных материалов. Там он помогал в разработке и производстве LMA Jeep, Jalpa, Countach Evoluzione и Golf Caddy.
К 1988 году он уже проявлял живой интерес к углеродному волокну и его применению в автомобильной промышленности. Было создано Pagani Composite Research, которое способствовало созданию Diablo, Lamborghini P140, L30 и юбилею Diablo. Весь этот опыт с экзотическими автомобилями вселил в Орасио уверенность в том, что он сможет осуществить свою мечту о создании собственного суперкара, проекта C8, как он изначально назывался.
Позже машина получила название Fangio F1, по заказу героя Пагани, человека, который 5 раз выигрывал чемпионат Формулы-1. В связи с растущим спросом на автомобильный дизайн в 1991 году была создана компания Pagani. По сути, возглавляя собственную команду, Орасио проектировал, проектировал, моделировал и отливал прототипы автомобилей.
Только в 1992 году он был готов начать работу над своим прототипом Fangio F1 и, чтобы помочь ему осуществить свою мечту, основал компанию Pagani Automobili. Прошел год, и машина уже перешла от чертежной доски к реальности, поскольку ее тестировали в аэродинамической трубе Даллара. Затем Фанхио передал проект Mercedes, компании, которая предоставила автомобили, чтобы помочь ему добиться своих побед.
В 1994 году сделка состоялась, и Mercedes Benz согласился оснастить Pagani двигателями V12. К сожалению, Фанхио скончался в 1995 году, и именно тогда Орасио решил изменить имя из уважения. Затем автомобиль стал Zonda C12 после воздушного потока, который течет в Андах в Аргентине, где родился Орасио. Pagani Zonda был представлен на Женевском автосалоне 1999 года.
Основанная на Mercedes Group C Silver Arrows и реактивных истребителях, Zonda оснащена двигателем V12 DOHC, созданным подразделением Mercedes AMG, уникальным для этой модели. Одной из уникальных особенностей автомобиля был круглый выхлоп с четырьмя трубами в задней части. Другие модели включают Zonda F, Zonda Roadster F, Zonda R Clubsport.
Pagani объявила о выпуске новой модели C9 в 2009 году. Было сказано, что этот новый автомобиль не будет основан на Zonda, но по-прежнему будет оснащаться двигателями Mercedes AMG. Это связано с тем, что хотя Pagani и является независимой компанией, она работает в тесном сотрудничестве с Daimler AG, особенно с собственным тюнером Mercedes, AMG.