La creación del diseñador italiano Horacio Pagani, Pagani Automibili es conocido por hacer autos súper rápidos y fabricar un poco de fibra de carbono en el lateral. El año en que nació Pagani fue 1992, pero Horacio se ocupaba de los automóviles y el diseño mucho antes. De hecho, según algunas personas, su amor por los autos llegó muy temprano porque a los 12 años ya fabricaba autos con arcilla y madera.
Por eso, a los 20 años ya había diseñado su primer coche de carreras con los colores de Renault. Perfeccionó esas habilidades de diseño en numerosos proyectos industriales hasta que Juan Manuel Fangio, su héroe personal, se fijó en él y resultó ser la persona que le presentó la casa de los superdeportivos en ese momento: Módena en Italia, donde jugaban Ferraris y Lamborghinis. .
Fue en Lamborghini donde Pagani encontró trabajo primero como mecánico y luego como jefe del departamento de materiales compuestos. Una vez allí ayudó en el diseño y producción del LMA Jeep, el Jalpa, el Countach Evoluzione y el Golf Caddy.
En 1988 ya había desarrollado un gran interés en la fibra de carbono y sus aplicaciones en la industria automotriz. Se creó Pagani Composite Research, que contribuyó a la creación del Diablo, el Lamborghini P140, el L30 y el Diablo Anniversary. Toda esa experiencia con autos exóticos le dio a Horacio la confianza para cumplir su sueño de construir su propio superdeportivo, el proyecto C8 como se llamó inicialmente.
Posteriormente, el auto recibiría el nombre de Fangio F1, por orden del héroe de Pagani, el hombre que ganó 5 veces el campeonato de F1. Con la creciente demanda en el diseño de automóviles, Pagani se estableció en 1991. Básicamente, al frente de su propio equipo, Horacio diseñó, diseñó, modeló y moldeó prototipos de automóviles.
Recién en 1992 estuvo listo para comenzar a trabajar en su prototipo Fangio F1 y para ayudarlo a lograr su sueño fundó la empresa Pagani Automobili. Un año después, el coche ya había pasado de la mesa de dibujo a la realidad, ya que se estaba probando en el túnel de viento de Dallara. Luego, Fangio le pasó el proyecto a Mercedes, la compañía que proporcionó los autos para ayudarlo a lograr sus victorias.
En 1994 se cerró el trato y Mercedes Benz acordó impulsar a Pagani con motores V12. Lamentablemente, Fangio falleció en 1995 y fue entonces cuando Horacio decidió cambiar el nombre por respeto. El auto se transformó entonces en Zonda C12, producto de una corriente de aire que fluye en los Andes de Argentina, donde nació Horacio. El Pagani Zonda se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999.
Basado en el Mercedes Group C Silver Arrows y en el diseño de los aviones de combate, el Zonda está propulsado por un motor V12 DOHC fabricado por la división Mercedes AMG exclusivo para este modelo. Una de las características únicas del automóvil era el escape circular de cuatro tubos en la parte trasera. Otros modelos incluyen Zonda F, Zonda Roadster F, Zonda R Clubsport.
Pagani anunció un nuevo modelo, el C9, que se lanzará en 2009. Se ha dicho que este nuevo automóvil no se basará en el Zonda, sino que seguirá siendo propulsado por motores Mercedes AMG. Esto se debe al hecho de que incluso si Pagani es una empresa independiente, trabaja en estrecha relación con Daimler AG, especialmente con el sintonizador interno de Mercedes, AMG.